机车分解连挂程序设计-机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要程序-济南软件开发

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1、一）、双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘解由靠近车辆的机车乘务组负责。列车本务机车在无列检作业的车站不进行摘挂车作业，仅进行机车摘挂头、转线时，其车钩及制动软管的摘接由机车乘务组负责。

2、列尾装置与本务机车通过无线编码建立“一对一”连接，机车乘务员只需通过机车控制盒发送指令，列尾主机就能接收并反馈信息。在机车乘务室内，清晰的语音播报确保了信息的即时传达。

3、当列车发生异常，列尾装置会向司机发送非正常指令，司机就可操纵控制盒上的按键，辅助机车制动将车停下来。特殊情况下无法安装或使用列尾装置时，按有关规定执行。半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

1、结构化分析方法给出一组帮助系统分析人员产生功能规约的原理与技术。它一般利用图形表达用户需求，使用的手段主要有数据流图、数据字典、结构化语言、判定表以及判定树等。

2、结构化程序设计的总体思想是***用模块化结构，自上而下，逐步求精。即首先把一个复杂的大问题分解为若干相对独立的小问题。然后，对每个小问题编写出一个功能上相对独立的程序块（模块）。最后将各程序块进行组装成为一个完整的程序。

3、结构化程序设计是进行以模块功能和处理过程设计为主的详细设计的基本原则。结构化程序设计是过程式程序设计的一个子集，它对写入的程序使用逻辑结构，使得理解和修改更有效更容易。其概念最早由E.W.Dijikstra在1965年提出的，是软件发展的一个重要的里程碑。

4、⑶模块化：将一个待开发的软件分解成若干个小的简单的部分——模块，每个模块可独立地开发、测试，最后组装成完整的程序。这是一种复杂问题的“分而治之”的原则。模块化的目的是使程序结构清晰，容易阅读，容易理解，容易测试，容易修改。⑷控制层次：表明了程序构件（模块）的组织情况。

5、结构化程序设计的思路是：自顶向下、逐步求精；其程序结构是按功能划分为若干个基本模块；各模块之间的关系尽可能简单，在功能上相对独立；每一模块内部均是由顺序、选择和循环三种基本结构组成；其模块化实现的具体方法是使用子程序。

***利用率高，多道程序共享计算机***，从而使各种***得到充分利用；（2）系统吞吐量大，CPU和其他***保持“忙碌”状态。这些优点是由多道程序设计的特点决定的，多道程序设计的特点有：多道：计算机内存中同时存放多道相互独立的程序。

毕业答辩一般在毕业前夕，即将毕业的一个月之内，具体没有特殊的规定，一般在5-6月期间。如中国矿业大学2018届本科毕业设计（论文）答辩定于2018年6月13日；华南理工大学2018届毕业答辩于2018年6月6日公开举行等。

蓝桥杯比赛全程4小时。填空和程序设计共10题，大致各占50%，填空题只需要填最后答案，程序设计要求提交完整程序，比赛过程中提交不判断对错，比赛结束后才判题，所以以最后一次提交为准。

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